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进入死循环中国轮胎行业遇转折点1

2019-12-13 01:08:39

进入死循环 中国轮胎行业遇转折点

只有懂得时代的变化,才能掌握自己的命运,山东皓宇集团常务副总经理李景泉近日在接受第一商用车采访时,不经意间说了这么一句话。已经在轮胎行业摸爬滚打二十余年,自称为老农民的李景泉,向介绍了他对目前中国轮胎行业发展的看法。

产能过剩、价格下降 中国轮胎行业进入死循环

在分析中国轮胎行业的发展历程 时,李景泉打了一个非常形象的比喻。2002年到2010年,中国轮胎行业就像一个漂亮的少女,风华正茂,含苞待放,出现了供不应求的情况;2011年以 后,中国的轮胎行业随着产量的不断扩大,开始结婚生子,变成一名少妇,加上孩子太多,导致压力不断增大。现在的轮胎行业已经从供不应求,变为产能过剩。 由于需求下降

进入死循环中国轮胎行业遇转折点1

,导致轮胎企业的开工率降低,价格也不断下降,轮胎行业已经进入到红海。

今年轮胎行业的形势可以说非常糟,从目前来看,上半年北方市场轮胎销量同比下降三分之一,南方市场也下降了四分之一。李景泉告诉。除了销量的下滑,更让人忧心的是价格的下滑。从2011年5月开始,轮胎价格一路下滑,今年春节以后更是出现了大幅探底。

李景泉认为,轮胎行业的销量下 滑与市场需求的下降密不可分,钢材、煤炭、矿山等行业低迷,严重影响了轮胎市场的需求。同时,由于一些地方政府习惯性依靠投资来拉动经济增长,而且轮 胎行业的进入门槛较低,因此不断有新企业涌入轮胎行业,造成整个行业的产能过剩。再加上大部分轮胎企业的技术含量低,还要追求规模,进行同质化竞争,进 一步加剧了轮胎行业的困境。

他表示,从近两年来看,轮胎的价格一直是周期性下降,到每个月的月末,轮胎的价格都会出现一定幅度下降。基本上都是3%到4%的下降。而如今由于压力越来越大,也不按照周期下降了,有时候会突然不定时下降20%左右。

种种迹象表明,中国的轮胎产业 出现了问题。李景泉警告,中国的轮胎产业正在进入一个死循环。从轮胎企业到轮胎经销商,以降价作为市场突破口,而结果却是恶性循环,直到死亡。他预 计,中国轮胎行业将在今年下半年出现重大转折,轮胎行业已经进入倒计时,多数轮胎企业将只有三个命运:转型、重组和淘汰。

行业发生颠覆 轮胎企业需要创新求转型

李景泉告诉,目前中国轮胎行业的传统格局正在发生颠覆。他不断强调,国家以及部分轮胎企业对轮胎行业的定义是劳动密集型行业,这是不对的!

他认为,轮胎行业应该是知识密 集型行业,而不是劳动密集型企业。轮胎企业的设备、配方、技术、企业管理模式、营销模式等各方面都是整体的、系统性的,这要求企业拥有更加专业的知识,不 断进行技术创新,才能够在未来的轮胎行业站稳脚跟,而非原来的仅靠投资和规模来拉动企业效益。

从企业的角度来看,李景泉告诉,轮胎企业应从粗放式管理向精细化管理转变;从高耗能向低碳环保转变;从高投入低产出向低投入高产出转变。

从政府方面来看,李景泉分析,国家主管部门应对轮胎行业施行一手托、一手控的调控策略。控是指政府部门不断淘汰落后产能;托是指政府部门不断引导轮胎企业进行转型,向知识密集型转变。

李景泉坦言,转型并非一朝一夕的事情,轮胎企业需要从企业管理、技术创新、营销创新、产品品质、市场认可等多方面采取综合性策略。企业需要慢慢打基础,厚积薄发,为未来做好准备,才能够逆势而上,在恶劣的市场环境下亮剑。

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