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预计最早2019年上路日本软银瞄上自动驾

2019-12-05 14:52:21

预计最早2019年上路 日本软银瞄上自动驾驶公交车

据《华尔街》络版报道,如果说有一个国家适合发展自动驾驶公交车,这个国家非日本莫属。日本拥有四通八达的公路,大多数老年人尤其在乡村,依靠公交车出行。日本只有三分之一公交公司盈利

预计最早2019年上路日本软银瞄上自动驾

,地方政府被迫对公交公司提供补贴。

这是软银开发自动驾驶公交车的原因,它估计自动驾驶技术可以使公交车运营成本降低一半。自动驾驶汽车必须足够智能,能安全穿过不可预测的环境。另一方面,公交车沿固定线路运行,对人工智能的要求低于普通汽车。如果一切顺利,软银自动驾驶公交车最早将在2019年上路。

软银开发的自动驾驶汽车

软银旗下负责自动驾驶公交车项目的SB Drive首席执行官Yuki Saji说,人口老龄化将使日本处于公交危机的第一线,这是迅速采用自动驾驶技术的一个机遇。公交公司希望提高利润率,地方政府希望削减补贴,居民要求更便利的公交服务。

自动驾驶公交车试验

SB Drive是由软银与Advanced Smart Mobility成立的全资公司。它已经在封闭场所对原型车进行测试,4个日本城市已经提出申请,最早明年在实际公交线路上对SB Drive的自动驾驶公交车进行测试。

软银计划向市政和运输公司出售自动驾驶公交车。这是它在公交车市场上分一杯羹的机会。市场研究公司IHS Markit分析师杰里米卡尔森(Jeremy Carlson)说,开发自动驾驶汽车需要整合多项复杂技术,这意味着规模更小的公司能在市场上分一杯羹。

部分技术条件已经具备。日本用20多年时间建立起了车辆信息和通信络,利用调频信号发射机、无线电和红外信标组成的络跟踪道路和车流情况。

金泽大学自动驾驶研究实验室负责人Naoki Suganuma说,自动驾驶公交车的技术障碍低于自动驾驶汽车,因为沿途许多问题都是可以预测到的。

许多其他公司也在认真考虑自动驾驶公交车。瑞士机器人技术公司EasyMile开发的自动驾驶公交车已经被应用在瓦赫宁根大学,戴姆勒对一个城市公交项目投资2亿欧元,宇通去年进行了自动驾驶公交车试验。

自动驾驶公交车面临的挑战不仅仅是自动驾驶技术。乘客希望获得与普通公交车相同的服务,例如回答有关班次和线路的问题,这是SB Drive公交车与远程客户相连的原因。

自动驾驶公交车是软银老板孙正义跨界物联等新领域策略的一部分。市场研究公司Ace Research Institute分析师Hideki Yasuda说,自动驾驶公交车项目可以利用软银和ARM的技术,以及公司的软件。汽车采用电气化和数字化技术,从这一角度看,汽车产品符合软银的优势。

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